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为什么设传力杆要切的更深
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缩缝深度和缩缝类型是相关的。 设拉杆的纵向缩缝切缝深度：板厚的1/3~2/5； 设传力杆的横向缩缝：板厚的1/4~1/3； 不设传力杆的横向缩缝：板厚的1/5~1/4。 由于设拉杆及传力杆的缩缝处设置了钢筋，因此切缝深度应较不设传力杆的横向缩缝处切缝深度深，以期缩缝处的截面强度小于缩缝区外未设 ...
传力杆应采用光圆钢筋。以横向胀缝为例，当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。 ## 胀缩缝中的拉杆和传力杆布置. 最后，我们来看一下在胀缩缝中如何正确布置拉杆和传力杆。 首先，我们需要纠正 ...
5.3.3横向缩缝顶部应锯切槽口，设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的1/ -1/3 ,不设置传力杆时槽口深度宜为面层厚度的1/ -1/4槽口宽度应根据施工条件、填缝料性能等因素而定宽度宜为8mm槽内应填塞填缝料。二级及二级以下公路的槽口可一次锯切成型。
设传力杆的 水泥混凝土 路面接缝通常因传力杆松动量增加而丧失传递荷载的能力,甚至出现混凝土的挤碎破坏。在已有的力学分析模型中,有的采用弹性悬臂梁连接板或者利用代表传力杆传递荷载能力的梁单元和代表混凝土对传力杆支承传递荷载作用的弹簧单元建立有限元模型, 也有的建立了二维有限 ...
传力杆的设置规范与质量直接关系到混凝土路面的使用寿命和承载能力。 在混凝土路面设计和施工过程中，必须按照国家标准合理设置传力杆， 以保证路面的平整和稳定性，延长路面的使用寿命。
传力杆的设置方法参照设计图及规范施工，施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板，钢板高度与路面厚度相等，按照传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔，同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽，保证传力杆成水平状态。⑤切缝、填缝横向缩缝必须用切缝 ...
本文将详细介绍道路传力杆的设置要求，包括选材、尺寸、埋深、间距、布置等方面，以期为道路建设提供参考。此外，在布置传力杆时，还应考虑其与排水系统、交通标志等其他道路设施之间的协调关系，以确保道路的正常使用和维护…
根据图一，传力杆纵向每隔5m设置传力杆，总长169m，共169-5/5 =33道 传力杆横向间距0.25m，总长7m, 7-1/0.25=24根，总根数 24*33=792根 这个要根据道路的长度宽度，及纵横缝的间距来计算的。
拉杆与传力杆一般均设在混凝土路面板块与板块之间，板块尺寸一般为6—8m，传力杆一般为纵向使用，拉杆为横向使用。基本都设置在板块中心靠下位置（三分之一厚度）。也没有什么区别，都是防止变形破坏，主动释放应力所用。
公路 010年4月 第4期HIGHWAY Apr1010 No14 文章编号:0451-07101004-0035-03 中图分类号:U416.16 文献标识码:B水泥混凝土路面传力杆设置间距分析高 伟东北林业大学 哈尔滨市 150040摘 要:综合考虑横向接缝传荷、传力杆剪切、传力杆弯曲、水泥混凝土承受的传力杆压力以及对路面板底拉应力的影响采用布拉德伯利R.D ...