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汽车功放dsp
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现在DSP功放在汽车音响升级消费里面几乎已经是必不可少的项目，作为车主来说想要花更少的钱得到更好的效果，那么只能是选择入门型的DSP功放。 入门型的DSP功放虽然价格低廉，但是也有先天的缺点，其中最关键的就是…
首先纠正个概念，DSP是DSP，功放是功放，二者不是一个东西，高档音响系统，DSP独立的，后面再外接功放。"DSP"的英文全称是：DigitalSignalProcessor，数字信号处理器，在音响系统中，DSP指的是"数字（音频）信号处理器"。"功放"的全称是"功率放大器"所谓的"DSP功放"实际上应该叫"DSP功放
当然dsp工作的原理会稍微麻烦一些，要先把模拟信号转换为数字信号进行处理后在转出。 首先DSP是一个功能，不局限于某种类型产品，当然实际功能都是差不多。 有 纯DSP ，如H800、bitone等. 也有带DSP功能的主机，先锋odr、P99、80PRS、阿尔派F1等
在之前的文章里详细说明过dsp在车载音响系统里的巨大作用，很多知友明白了搭配的方向，却又迷惑在具体品牌的选择上。这篇文章就为大家说明一下该如何从琳琅满目的品牌和型号中选择适合自己的产品。 得益于汽车工业…
对比试听的dsp功放都是最基本型的4进6出dsp功放，4路高电平输入，1路rca输入；输出为4路高电平输出，另加一组rca输出可以分配给低音系统。 所有DSP音量都为基准零，主动分频关闭，EQ清零，延时也归零，避开前级处理对音质的影响。
dsp功放的适用群体是哪些？ 有这么一部分人，不想折腾不喜欢将车拆来拆去，也不想太多预算改装，可能无损改装的dsp功放最适合他们。从体验来看，单独增加dsp功放并不会对音质有太大的改变，换主机和换喇叭才是王道。
dsp功放. 也可以理解为功放内置dsp数字音频处理器，是这几年来的趋势，dsp功放优点很多例如：方便分频，更清楚明了的调节延时和音效，能让车主也可以享受调音的乐趣，也可以根据车友自己的听音风格调试出自己喜欢的音效，而且dsp处理器体积小，不占用空间，而且无损安装不需要改动原车任何 ...
dsp（音频处理器）就是专门来解决这些问题的。 DSP的延时功能可以解决各个喇叭单元到聆听位置距离不同的问题，营造更好的声场效果。 DSP的EQ调节功能能解决因为车内材料的反射、吸收等等因素引起的频响曲线不平滑的问题，让声音更加接近真实自然的声音。
首先我是很推荐加dsp功放这样的设备的，因为dsp在车上的作用太大了。 可以看下这篇文章的介绍——知乎专栏. 但我不建议加装低端dsp功放。首先它本身会带来很重的数码味儿。其次是调音能力并不精准，功放设计也并不好。所以最终出来的声音是不理想的。
4.dsp主动三分频下，由于部分dsp对频率截止软件数字很精确但分频很模糊，比如你设置1.2k截止频率，实际工作频率会飘到1.6k上，高音很容易烧这是dsp主动的特点，很多人会倾向于调音技巧没掌握，实际情况就是我讲的这样，不写出来你很难明白的。