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那有有大飞机卖呢?
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精神航空可能还会持续出售自有的a320和a321，它的200多架飞机里头有80多架是自有的，有分析说大约要卖掉其中二分之一，才能稳住阵脚。 另一家大手笔出售飞机的是澳大利亚联盟航空公司，它要卖掉6架ERJ-190。
但大型航空公司订购飞机时都有折扣，购买上百架时可以打五折。南航是国营公司对价格不敏感，总之综合各种因素，猜测当时实际购入价格应该在1.5亿美元左右。 图：南航787-8 摄：拉上窗帘. 无论购入时多少钱，二手飞机总是以市场需求来定价的。
李先哲表示，这种多用途飞机"有望在半年内"获得那个认证。订单中的其余飞机是运-12e型，已于2006年获得faa认证。李先哲说，运-12是获得faa认证的唯一一种中国民用飞机。 中国尚未能够制造出足够好的汽车打入美国市场，但现在却已经把飞机卖到了美国。
其实啊，南航这次卖飞机，也反映了现在航空业对机型选择的一个趋势，那就是越来越精细化管理了。 以前呢，航空公司可能更看重飞机的技术性能和品牌形象；但现在啊，随着市场竞争越来越激烈，赚钱压力越来越大，经济效益和市场需求就成了更重要的考量 ...
而且能提供核心零部件的日本，怎么到现在也没有造出属于自己的大飞机。 ... 二、c919大卖1200架为何仅交付四架. 既然c919性能好，订单量大，目前也没有出现进口核心零部件被卡脖子的现象，那为何交付量不高呢？ ...
华航这几架747-400f会不会落到卡利塔或阿特拉斯手里？业界分析不一。有人说太新了价格太高那两位不会买，也有人说747存世越来越少可能会下手。但从历史经验看，华航近两年退役的五架747-400f分别转给了冰岛和美国两家小公司，它俩并没有接。
我们的C919大飞机，自从去年商用首航之后，民众都很关心现在的进展如何？如果按照计划，其实在今年的随后几月，有可能在东航的飞机航线上就能乘坐C919。但是虽然我们现在难觅其踪，不过这并不影响c919大飞机的销售…
一边是波音737民航客机接连出事，还造成韩国179人死亡的特大事故；另一边截然相反，国产大飞机c919捷报频传——即将拿下欧洲适航证、冲向全球，同时2025国产大飞机交付 ... 这意味着，一旦国产大飞机获得欧洲适航证，那 ... 在工作其间遇到的大问题没有，小 ...
另外，没有任何一个国家能像中国这样不完全依赖国际市场，国产大飞机可以没有国际市场，但是波音和空客不能没有中国市场， 等到c929出来后，美国空客或将面临更大的压力。 对此，各位是如何看待的呢？ 参考资料：
全球造民用大飞机这事儿，其实就像是个大拼图，由几个大老板和一堆小供应商一起完成的。 这个拼图分三层，各有各的任务。 首先，第一层是那些大老板，也就是整机制造商，他们负责设计飞机、组装、卖飞机、服务客户，还得搞定飞行许可。