为您找到"
韶山3型电力机车的介绍
"相关结果约100,000,000个
韶山3型电力机车（SS3），是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1、韶山2电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的干线货运电力机车，1986年投入批量生产。早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相控调压的过渡 ...
韶山3型电力机车（ss 3 ），是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车，1986年投入批量生产。 早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相 ...
韶山型电力机车是我国第一代（有级调压、交直传动）电力机车。它是由我国1958年试制成功的第一台引燃管6y1型电力机车（仿苏联20世纪50年代h60机车）逐步演变而来，但其三大件（引燃管、调压开关、牵引电动机）可靠性较差，而经历了三次重大技术改造。
机车车体是在韶山3型4000系电力机车车体钢结构基础上改造而成，每节机车取消了其中一端的司机室和牵引樑，并对司机室进行标准化改造。 车体顶盖仍然沿用韶山3型机车的小顶盖结构，而非韶山3B型机车的大顶盖结构；而车内设备总体布置与韶山3型电力机车 ...
韶山3型电力机车（SS3），是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车，1986年投入批量生产。早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相控 ...
韶山3型電力機車（ss 3 ），是中國鐵路的第二代電力機車车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车，1986年投入批量生产。早期的韶山3型电力机车采用了级 ...
韶山3型电力机车厂牌. 经过改进后的韶3称为韶山3型4000系，自1992年开始批量生产。韶山3-4000系机车早期曾被称为"韶山3b型"，但未获铁道部批准采用新型号，官方规范的命名仍沿用韶山3型，而正式的韶山3b是2002年开始生产的韶山3b双机重联电力机车。
韶山3型电力机车是我国第二代6轴客货两用机车。机车采用了桥式全波整流、实现了晶闸管相控平滑调压。机车采用单相交流25kV 50Hz电压制，最高运营速度100km/h。 主要技术特点: 1.车体采用框架式整体承载结构，满足轻量化的要求。
早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案。 SS3 1991年，株机厂与株机所对韶山3型电力机车进行技术改进，改为采用晶闸管相控平滑调压，并对转向架、电阻制动等方面作出改进，称为韶山3型4000系，于1992年起投入 ...
韶山3型电力机车的介绍韶山3型客货两用干线电力机车、代号ss3。 株洲电力机车工厂1978年设计试制的大功率电力机车。1989年开始批量生产至今。该车采用大功率硅整流管和晶闸管组成的不等分三段桥式全波整流电路，