为您找到"
世界十大造船厂排名
"相关结果约100,000,000个
世界の造船市場は、世界貿易の80％以上を占める国際貿易を促進する上で重要な役割を果たしています。 2023年、市場は約1,700億ドルと評価され、アジアの主要なプレーヤーが業界を支配しています。環境規制、新しい船の設計の
据克拉克森数据，2024年接单量前十船厂排名： 民营企业新时代造船以106艘、463万修正总吨的接单量高居榜首。 新时代造船拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞，主建产品为大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船。 新时代造船正投资50亿元扩大产能，将新建长700米的船坞，完工后，新时代造船将拥有4座干船坞。 中国船舶集团旗下沪东中华排名第二，其2024年新签订单量为51艘、417万修正总吨。 去年，沪东中华与卡塔尔能源共签订24艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船合同，创造了全球单笔新船订单金额最高纪录。 截至目前，沪东中华手持LNG船订单近60艘，全球市场占比20%以上。 扬子江船业旗下的新扬子造船以84艘、342.8万修正总吨的订单量排名第三。
根据克拉克森数据统计，2024年全球共订购2809艘新船，订单总量66,850,026 CGT（修正总吨）。 全球手持订单30强造船集团榜单中，欧洲有4家企业入围，分别是意大利的芬坎蒂尼集团Fincantieri（10）、德国的迈尔海王星Meyer Neptun（18）、俄罗斯的红星造船厂Zvezda（25）、法国大西洋造船厂（28）。 公开资料显示： 芬坎蒂尼集团 始创于18世纪80年代，总部位于意大利第里雅斯特，是欧洲最大的造船企业、全球最大的邮轮制造商（市场份额超过40%），在欧洲、亚洲、美洲拥有20多家船厂。 去年前三季度，集团实现营收55.83亿欧元，EBITDA（税息折旧及摊销前利润）3.28亿欧元，同比分别增长4%和19%；EBITDA利润率同比提升0.8个百分点至5.9%。
仅有1家企业跻身全球前十，今治造船 （Imabari Shipbuilding）以162艘450万CGT的手持订单量排在第七位。这是日本最大的专业造船企业，以濑户市为中心拥有10家国内船厂，自1901年成立以来已建造了2800余艘船舶。2019年11
世界十大造船厂排名如下： 一、中国（总吨GRT：23479589） 中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场
据悉，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%以及49.0%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。下面 ...
该经纪公司表示，全球接单量最多的十大造船厂，中国占五席。 中国船舶集团（CSSC）是主要造船厂中接单最多的船厂，包括520艘船，近2000万CGT。 从2023年到2024年，韩国造船厂收到了大量的LNG船订单，以及大型氨运输船订单，这些订单通常是由绿色转型 ...
8月30日，据英国克拉克森研究公司 (Clarkson Research)最新发布的报告显示，今年前七个月，全球前十大造船集团共接获新船订单615艘，共计2340万修正总吨 (CGT)，约占全球总订单的八成， 较去年同期约提升4个百分点。 修正总吨即补偿总吨，由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。 截至7月底，韩国现代重工以接获343艘，共计1474.5万CGT的新船订单量，排名全球第一。 中国船舶集团以421艘，共计1312.1万CGT的接单量，紧随其后。 韩国三星重工以接单120艘，共计721.1万CGT，排名全球第三。 位列第三和第四位的，分别是韩国的大宇造船和中国的扬子江船业集团，分别接单539万CGT和485 万CGT。
据克拉克森数据，2024年接单量前十船厂排名： 民营企业新时代造船以106艘、463万修正总吨的接单量高居榜首。 新时代造船拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞，主建产品为大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船。 新时代造船正投资50亿元扩大产能，将新建长700米的船坞，完工后，新时代造船将拥有4座干船坞。 中国船舶集团旗下沪东中华排名第二，其2024年新签订单量为51艘、417万修正总吨。 去年，沪东中华与卡塔尔能源共签订24艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船合同，创造了全球单笔新船订单金额最高纪录。 截至目前，沪东中华手持LNG船订单近60艘，全球市场占比20%以上。 扬子江船业旗下的新扬子造船以84艘、342.8万修正总吨的订单量排名第三。
據中國媒體界面新聞8月30日報道，截至7月底，韓國現代重工以接獲343艘，共計1,474.5萬CGT的新船訂單量，排名全球第一。 中國船舶集團以421艘，共計1,312.1萬CGT的接單量，緊隨其後。 韓國三星重工以接單120艘，共計721.1萬CGT，排名全球第三。 位列第三和第四位的，分別是韓國的大宇造船和中國的揚子江船業集團，分別接單539萬CGT和485萬CGT。 排名第五至十位的造船集團分別是中國的中遠海運重工集團、意大利的芬坎蒂尼集團、日本的今治造船、中國的招商工業集團以及德國的邁爾海王星集團。 以此計算，中國有四家船企進入了全球前十。