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东航321空难事件,调查的怎么样了?
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机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对事故开展了深入、细致、严谨的技术...
20日晚发布的通报表示，民航局依据有关规定，会同有关部门对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故开展了深入、细致、严谨的技术调查工作。通报称，一年来，技术调查组对飞机残骸进行详细...
民航局称“由于本起事故非常复杂、极为罕见,调查还在持续深入进行中。”
从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才公布最终调查报告...
空难确认后,全国亿万人民为之心痛。目前,搜救行动和相关调查工作仍在进行中。接下来一个重要的工作是善后和理赔。在以往的空难事件中,赔偿一直都是一个复杂的问题,每一次都会引发广泛关...
从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。尽管客观上存在很多困难，我们将始终坚持“科学严谨、实事求...
4月20日，中国民航局发布东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告情况通报。通报指出，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，...
民航局航空安全办公室副主任李勇表示，30天内几乎不可能完成一起运输航空事故的原因分析工作，初步报告一般不涉及原因分析及结论。本次“3•21”事故调查在存在诸多困难，目前所能获取的证据较为有限，因此初报主要内容为事故概述、飞行...