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中船防务为什么下跌
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在1月13日的港股交易中，中船防务（00317.HK）以9.81港元的价格收盘，较前一交易日下跌2.29%。 随着恒生指数整体下滑1%，市场气氛变得愈发阴沉。
全球化的加速和中国的崛起导致需求激增，船东在这一热潮中过于乐观，误判了航运市场的景气度，盲目下单新船，推动了周期达到前所未有的高度。 然而，2008年金融危机爆发，全球金融机构收缩信贷，船东缺乏流动资金支持，纷纷弃船。
中船防务所属申万行业为：国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ。 所属概念板块包括：中盘、融资融券、MSCI中国、海上风电、风能等。
9月2日，造船板块经历了一场突然的大幅下跌，其中中国船舶、中船防务和中国重工分别收跌了9.04%、6.53%和6.39%。 在市场参与者还在分析暴跌原因时，一则关于中国船舶和中国重工合并的爆炸性新闻迅速席卷整个市场。
中船防务的前身是广州广船国际股份有限公司，早在1993年，即在上海和香港成功上市，是中国第一家同时具备A股与H股的造船企业。 在市盈率方面，中船防务达到69.49倍，反映出市场对于其未来的高期望；然而与同行…
中船防务控股股东减持计划已完成，持股比例降至56.89% 中船防务（600685/00317）发布公告，宣布控股股东中船国际已完成其减持计划。
公司实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会 (持有中船海洋与防务装备股份有限公司股份比例：58.52%）。
9月2日上午，中船系概念震荡走低，中国船舶跌超6%，中船防务跌超5%，中国动力、中国重工、中船科技、久之洋等跟跌。
在刚刚过去的一周中，A股市场迎来了显著的波动，尤其是在船舶制造行业，整体表现出积极的增长态势。 但是，中船防务却不幸成为了这个光辉背影中不起眼的一点。 究竟是怎样的市场环境造成了这家公司本周0.53%的小幅下跌？
昆船智能跌超8%，中船科技、中船防务、中船汉光、中国动力、中国海防均跌超4%。