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京唐城际铁路建设获国家发改委核准
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建设项目 新建北京至唐山铁路 已由 国家发展和改革委员会 以 《国家发展改革委关于新建北京至唐山铁路核准的批复》 （发改基础〔2016〕2129号） 批准建设，项目业主为 京唐城际铁路有限公司 ，建设资金来自 京津冀城际铁路投资有限公司出资和国内银行贷款 ，项目出资比例为 京津冀城际铁路 ...
京唐城际铁路的规划可以追溯至2008年。在京津城际铁路通车之后，为了盘活京津唐三地的交通，中国政府随即谋划时速350公里的津秦客运专线以及京唐城际铁路。 按照当时的时间表，京唐城际于2009年开工 [5] ，线路由北京站起，大致沿京沈高速公路北行，经北京市通州区、河北廊坊市 香河县、天津 ...
项目法人单位为京唐城际铁路有限公司。 ... 《建设项目选址意见书》（2015津线选政0013号）、河北省住房城乡建设厅《关于北京至唐山城际铁路河北段有关规划意见的函》（冀建规函[2016]16号）等。 ... 附件：招标投标事项核准意见. 国家发展改革委
北京市高度重视京唐城际铁路规划建设工作。 自2016年以来，市发展改革委将京唐城际铁路项目纳入《北京市重点工程》，会同相关部门扎实推进铁路项目规划选址、用地预审等前期工作，及时足额保障项目建设资金需求，为开工建设创造良好条件。
北京市高度重视京唐城际铁路规划建设工作。 自2016年以来，市发展改革委将京唐城际铁路项目纳入《北京市重点工程》，会同相关部门扎实推进铁路项目规划选址、用地预审等前期工作，及时足额保障项目建设资金需求，为开工建设创造良好条件。
四、建设内容及规模：迁改工程北起邵北一二220 千伏线路现状39#塔，沿现状电力架空线向南，在现状38#塔北侧转向东南上跨通燕高速公路后，于现状36#塔西侧转向南上跨现状京哈铁路和在建京唐城际铁路，最终与邵北一二220 千伏线路现状33#塔相接。
7 京唐城际铁路有限公司 新建北京至唐山铁路北 京城市副中心站段 中华人民共和国国家发展和改 革委员会 《国家发展改革委关于新建北京至唐山 铁路核准的批复》（发改基础〔2016〕 2129号） 新建北京至唐山铁路北京城市副中心站段线路长度1.96km，车站中心里程
2016年底，"京津冀地区城际铁路网规划"获得国家发改委批复，新建24条城际铁路里程将达3457公里，京唐铁路是路网规划中率先开工建设的一条城际铁路。 目前，即使乘客乘坐高铁、动车出行，唐山到北京仍需一个半小时车程。
11月14日，国家发展和改革委员会官方网站发布《关于新建北京至唐山铁路核准的批复》。《批复》说，为贯彻落实京津冀协同发展战略，完善区域 ...
京唐城际铁路北京段开启"最后冲刺" 3月17日，中铁十四局承建的京唐城际铁路北京段进入轨道精调阶段，标志着京唐城际开始做"最后冲刺"，全线贯通指日可待。 轨道精调的精度要求极高，误差必须控制在0.5毫米以内，"这相当于成年人一个指甲盖的厚度