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什么是制动时的地面制动力?
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最近有不少同学过来咨询我，汽车向左行驶，为何制动时作用在车轮上的 地面制动力 是朝后（右）的，故而在此专门写篇文章统一答复说明一下。 说实在的，这个问题曾经也困惑了我很久，后来还是在一次机缘巧合下解决的。还是一次无意之中布置的课后作业，班上有几个比较爱学习的同学课下找 ...
车轮在制动时的受力情况 地面制动力 定义：由制动力矩所引起的、地面作用在车轮上的切向力 F_ {Xb} = \frac {T_\mu} {r} 地面制动力有上限，即一定小于等于地面附着力 F_ {Xb} \leq F_\varphi 制动器制动力 定义：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力 F_\mu = \frac {T_\mu} {r} F_\mu 取决于制动器的类型 ...
从微观上看，正是这个制动器制动力矩Tμ导致轮胎挤压变形，对地面产生一个向前的摩擦力，而地面就对车轮产生一个向后的反作用力，这个力就是地面制动力Fxb。所以可以看出，制动器制动力矩Tμ是地面制动力的来源。 驱动时的受力情况刚好相反，大家也可以脑补一下。 当地面附着足够时，地面 ...
评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、 制动距离 、制动时间及制动时方向的稳定性。 汽车的制动力取决于 制动器 的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其 滑移率 δ= (Vt -Va )/Vt × ...
汽车制动时，根据制动强度的不同，车轮的运动可简单地考虑为减速滚动和抱死拖滑两种状态此时地面制动力制动器制动力及地面附着力之间的关系如图2-3所示
总结而言，制动器制动力、地面制动力和附着力是相互关联的概念。制动器制动力通过转化车辆的动能将其转化为热能，实现减速和停车的功能；地面制动力通过车轮和地面的摩擦产生，其大小取决于摩擦系数和附着力；附着力是车辆行驶的基础，决定了地面制动力的上限。这三者Biblioteka Baidu间的 ...
结果一 题目 什么是汽车地面制动力、制动器制动力及附着力制动过程中三者之间的关系 答案 答:地面制动力:指地面提供的这种使汽车减速直至停车的力。制动器制动力:指在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需要的力。附着力:指轮胎与地面的附着情况。三者之间的关系:汽车的地面制动力首先取决 ...
2. 地面制动力：是指在车辆制动时，与路面接触的轮胎或制动器所产生的作用于车辆的阻力。 这个阻力是由轮胎与路面的摩擦力产生的，通常称为地面制动力。 地面制动力的大小受轮胎与路面之间的摩擦系数、轮胎与路面的附着条件以及车辆的重量等因素影响。
但值得注意的是，制动力并不能无限增加。当制动踏板力或制动系统压力达到某个临界值时，地面制动力会触及到地面的附着极限，这时车轮会锁死并出现滑动。一旦到达这个阶段，即便再增加制动器的摩擦力矩，地面制动力也无法继续提升，因为地面的附着力已经限定了制动力的上限。
这时，地面制动力就等于制动器制动力。 （2）由于地面制动力是个滑动摩擦的约束反力，其最大值不会超过附着力极限，而随着力受地面附着条件的限定。