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全面助力交通运输领域实现碳减排
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双碳目标之下，中国"1+N"政策体系进一步完善。作为减排必要性高、难度大的典型部门，交通运输部门的"N"备受瞩目。 世界资源研究所（WRI）今日发布《迈向碳中和：中国道路交通领域中长期减排战略》（以下简称《报告》），为交通运输部门迈向净零再添助力。
方案三： 《交通中长期减排战略》 中国的长期减排战略提出了在2030年实现道路交通领域温室气体排放达峰的目标。这一战略强调了新能源汽车的推广，以及运输结构的优化，为实现碳中和提供了关键支持。
交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一，行业碳排放量占我国碳排放总量的10%左右。中共中央、国务院近日印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，对推进交通运输绿色转型作出了具体部署，将推动我国交通行业加快实现高质量发展。
节能降碳是积极稳妥推进碳达峰碳中和、全面推进美丽中国建设、促进经济社会发展全面绿色转型的重要举措，技术性减排是交通运输低碳发展的重要驱动力和支撑力。近日，交通运输部发布《交通运输行业节能低碳技术推广目录（2024年度）》公告，涵盖公路、航道及港口、道路运输、船舶运输 ...
2024—2025年节能降碳行动方案 节能降碳是积极稳妥推进碳达峰碳中和、全面推进美丽中国建设、促进经济社会发展全面绿色转型的重要举措。 为加大节能降碳工作推进力度，采取务实管用措施，尽最大努力完成"十四五"节能降碳约束性指标，制定本方案。
印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》等文件，发布《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2016、2019、2021年度）》，有效推动交通运输领域生态文明建设。
交通运输部门的温室气体减排对于中国实现碳达峰、碳中和目标，缓解能源进口依赖，实现空气污染协同减排，都至关重要。为实现《巴黎协定》目标与2060年碳中和目标，促进低碳投资与技术创新，实现温室气体和空气污染物减排协同效益，中国道路交通领域不仅需要建立明确的中长期减排目标 ...
2)在内的气候污染物减排潜力进行了评估,旨在为中国生态环境保护第十四个五年规划(2021-2025年)及中、长期的交通部门碳减排目标提供量化的技术依据。
交通运输是全球减排的重点领域之一。 交通运输部门的温室气体排放量占全球总温室气体排放量的23%，是排在工业和建筑之后的第三大温室气体排放源。