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官方终于出手整治单踏板了
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对于"单踏板模式"，很多人都是通过特斯拉认识的，不过单踏板模式并不是特斯拉首创。 早在特斯拉之前，2013年的第一代 宝马i3 就已经出现了通过松开加速踏板，利用动能回收制动减速至车辆停车的功能。 此后的 日产聆风 、 雪佛兰Bolt 等产品上已经出现了单踏板模式，只是特斯拉的知名度太高 ...
车企已提前调整 特斯拉在2023年OTA更新中取消强制单踏板模式，允许用户选择能量回收强度； 蔚来、小鹏等品牌通过CRBS线性制动系统优化踏板逻辑，减少操作突兀感。
记者注意到，新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本，新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。
近日，国家标准化管理委员会正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，明确从 2026 年 1 月 1 日起，所有乘用车在默认状态下不得通过松开加速踏板实现完全停车，驾驶员必须通过制动踏板完成车辆刹停。 这一规定直接回应了长期以来关于 "单踏板模式" 的安全争议，意味 ...
近日，国家工业和信息化部正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(GB 21670—2025)强制性国家标准，针对备受争议的"单踏板模式"作出 ...
喜大普奔，单踏板模式终于要被改善了。 不久前，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670 ...
不是禁止是改善 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 喜大普奔，单踏板模式终于要被改善了。 不久前，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车 制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）正式发布。 新规定的内容不少，其中就包括争议不断的动能回收。 其中有一条明确规定，在默认工作 ...
被争论了好几年的"单踏板模式"终于迎来定论，明年开始，将被禁止默认使用。 单踏板模式不再默认 7月7日，据央视新闻报道，国家标准化管理 ...
一、新规落地：单踏板模式"凉了"？ 7月7日，工信部正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准。 明确从 ，所有新车型在 ，即彻底告别"单踏板模式"。 这一消息瞬间引爆全网，支持者欢呼"安全终于回归"，反对者却痛呼"驾驶自由被剥夺"。 新规的核心在于： ，但 ...
喜大普奔，单踏板模式终于要被改善了。 不久前，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）正式发布。 新规定的内容不少，其中就包括争议不断的动能回收。 其中有一条明确规定，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用 ...