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普利司通山地车XG3与捷安特ATX870相比
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普利司通山地车xg3与捷安特atx870相比牌子当然还是捷安特硬了。但27.5的车子不建议购买，当然了，如果你有1.8米身高还是勉强可以。主要是27.5的东西非常不好更换，而且什么都比26寸的配件贵。
而且很多日本的二手车都是普利司通的，1949年开始生产自行车，捷安特品牌才40年。 那些二手都质量杠杠的，新车应该也可以吧 觉得比捷安特实在，我的也是普利司通的，XG57...3年了，可以看我的帖子哦。
xg3系列的最新款为xg3s系列,可以看做是xg3系列的延续及升级! XG3系列随着市场的消化会逐步消失，关于3S的配置会涵盖在3系列配置介绍后边 【图片】27.5寸山地车：XG3系列之XG31、XG33、XG35、XG37配置及车型介绍【普利司通自行车吧】_百度贴吧
捷安特真正意义上的入门神车是从xtc800开始的，atx系列，无论是6系7系8系的定位始终都停留在入门休闲级，也就是只能满足通勤代步和轻度运动的需求。. 从xtc 800开始，不再采用捷安特最低端的铝架，改用轻量化水平更高、焊接更加流畅的ALUXX SL超轻铝架，这也意味着捷安特的山地车水平进入一个新 ...
六、热门车系比对. 捷安特的车系就梳理到这里，当然了，捷安特的产品线那么丰富，这里肯定有疏漏之处，欢迎大家补正 ... 个人感觉，两款车都是混合用途自行车，差别上有点像DEFY和Revolt，前者是公路偏混合，后者是混合兼顾速度，特别是F1，碳叉碳纤维座杆 ...
对于初次接触山地车的新手而言，捷安特、美利达、喜德盛三大品牌往往是绕不开的选择。 ... 【建议收藏】2024年7月高性价比山地车选购指南!新手第一架山地车怎么选？ ... 当你站在一辆公路车和一辆山地车面前，最直观的感受就是它们外观上的不同。
普利司通定位更高些，捷安特定位大众些，实际上普利司通自行车成名很久了，国外的单车发烧友很多都骑普利司通 ... 捷安特的车要买就四公主起步，那费用就稍微高点了 ... 考虑过.捷安特售后确实比普利司通要强. 但也不能光凭售后去评判一个车.也就是为啥 ...
捷安特山地车符合空气动力学设计，全碳纤维材质的mcr全能赛车，在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。 在2000年进一步将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。
我的就是xg3..24速碟刹，传动系统和刹车都是日本禧玛诺入门级，前叉台湾信隆，轮组也是禧玛诺的! 零售2298元 我的就是xg3【普利司通自行车吧】_百度贴吧
giant（捷安特）作为全球知名的自行车品牌，在自行车制造与销售领域具有显著的地位和影响力。 捷安特旗下的产品线丰富，涵盖了多个系列，以满足不同骑行者的需求。 很多用户在选择产品的过程中都会遇到困扰，不知道哪款车型适合自己，那今天小编就应广大用户的要求，带大伙一起简单了解 ...