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最像家用车的电驱皮卡,试驾体验雷达RD6
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最像家用车的电驱皮卡，试驾体验雷达RD6. ... 最后，再来说一说雷达RD6的试驾感受。新车共提供350km+、550km+、610km+三种续航版本可供选择，本次试驾的车辆是550km+中续航版本车型，其采用后置后驱布局，搭载了高功率三合一电驱系统，最大功率200kW，官方0-100km/h ...
与常规的皮卡车型最为不同的，是雷达rd6的尾部设计。. 雷达rd6的车尾同样使用了贯穿式的设计，radar的品牌英文标识置于灯带之下。尾灯内部使用了"x"型的设计，相对于常规皮卡的竖置尾灯设计，雷达rd6的设计显得辨识度十足。
雷达rd6的外观设计在皮卡车型里来说，还是挺有冲击力的，车头有一种俯冲的态势，大灯以及保险杠部分都采用犀利的线条设计，配合贯穿式的日行灯灯带，看起来有一种凶悍的感觉。rd6车尾的部分，尾灯设计也挺别出心裁，透明灯罩露出以"x"字形光源组成的 ...
雷达 rd6 试驾：确认!不是皮卡，是懂「装」的 suv ... 首个纯电皮卡平台 m.a.p 的第一款车，cltc 续航里程最高达到 632km。 ... 还是乘坐体验，这辆皮卡 ...
作为一款纯电平台打造的承载式结构皮卡产品， 雷达rd6 究竟能否带来有别于传统燃油皮卡的驾乘体验，是广大消费者关注的核心。 此前，我们已经在静态场景下对雷达rd6进行了体验，详情参见《启迪时代的产品，体验国内首款纯电平台皮卡雷达rd6》，此次将主要围绕车辆的实际用车体验进行介绍。
我们试驾的车型为单电机后驱版本，搭载一台功率高达200kW的永磁同步电机，这个水平与特斯拉Model 3等很多不错的主流家用电动车同等水平。 最大扭矩达到384N·m，在皮卡动力水平中也是中上等的参数。 ... 相比于纯燃油皮卡，雷达RD6的动力来的非常直接，只要你 ...
在刚刚过去的5月，国内首款基于纯电平台打造的皮卡雷达rd6交出了月销1016台的惊艳成绩，这是国内皮卡市场从未有过的记录。 ... 这趟与众不同的提车之旅很符合这个90后年轻小伙儿敢于尝试和创新的性格，迫不及待提车的心情、高强度的驾车体验，让杨飞与 ...
然而假如有一天它打破了我们的惯性思维，变得更加舒适，更贴近我们的家用场景，甚至还是纯电驱动，那么它还会是你心中那台合格的皮卡吗？今天，我们就来聊聊诞生于sea浩瀚架构的国内首款纯电皮卡——雷达rd6。 ... 最像家用车的电驱皮卡，试驾体验雷达 ...
此前，我们已经在静态场景下对雷达RD6进行了体验，详情参见《启迪时代的产品，体验国内首款纯电平台皮卡雷达RD6》，此次将主要围绕车辆的实际用车体验进行介绍。 雷达RD6是目前国产皮卡中首款基于纯电动平台打造的产品，车身尺寸为5260×1900×1830mm，轴距为 ...
据陈川在《车麟时代》所说，雷达将会在后继跟上全尺寸的车型以及 RD6 四驱车型，也会更加直观地来展现 Lifestyle Pickup 这一全新的概念。 纯电的皮卡，后续也不会只有雷达。 > 下载 少数派 2.0 客户端 、关注 少数派公众号，解锁全新阅读体验 📰