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汽车重低音喇叭
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绝大数车上是两分频系统（少量三分频，还有一些减配到只有同轴喇叭的就不提了），中低音单元一般都是6寸的大小—— （此图为起亚K5门板内部） 一般这个尺寸的喇叭能下潜的深度在60Hz左右（人耳听觉极限20Hz~20000Hz），而且这么低的频率，它已经很难发挥好 ...
3、音箱式重低音. 想要有最震撼或是下潛度最深的低音，傳統式的音箱式重低音式最佳的選擇。低音單體吋數從8~12吋都可選擇，這類型的重低音因為擁有較大的箱體空間，所以共振效應下低頻自然可以潛的更深。 ...
首先安装在后备箱也是因为车内的空间限制，既要考虑低音的箱体的容积，又要考虑不占用车内空间。再有低音的波长也能和前门的喇叭做耦合。所以相对于汽车而言，低音的安装位置不是很局限。
汽車重低音喇叭 因此在挑選重低音喇叭的時候，不妨也注意一下商品是否通過 Hi-Res 認證，或是規格上標明輸出的解析度大於 Hi-Res 的位元率，才能享受高解析度音樂帶來的絕佳音質。 「多音路喇叭」則是藉由數個驅動單體分別掌管高、中、低音，根據設計跟 ...
2.25寸重低音hifi音箱喇叭; 4.5寸装箱重低音喇叭; 4寸3欧重低音喇叭; 4寸多媒体重低音喇叭; 10寸50芯300瓦重低音喇叭; 10寸300w汽车音响重低音喇叭; 10寸8欧75瓦重低音喇叭; 10寸1500瓦重低音喇叭; 18寸500瓦舞台音响重低音喇叭; 5.25寸50w外磁hifi音箱重低音喇叭; 4寸30w重 ...
首先简单说一下我的大七音箱配置功放6路包括中置和超重低音，在原功放引出所有音频前左前右后左后右中置和超重低音的rac信号，直接外挂这功放，全马云家只得这家有六路功放，没有选择漫步者入门套装，后尾箱两个喇叭选用先锋4寸同轴喇叭与后车门喇叭并接中置用乐之邦2.5寸全频喇叭，评论 ...
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低音扬声器就是 车载扬声器 中的低音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的 低频信号 重放。一般来说，低音扬声器的口径、磁体和音圈直径越大，低频重放性能、 瞬态特性 就越好，灵敏度也就越高。 低音扬声器的结构形式多为锥盆式，也有少量的为平板式。
奔腾b70升级重低音喇叭，这也太赞了吧! ... 拆车价格过千并且自带的博士功放接线麻烦还要高转低要不启车后面嘭的一声、并且有网友说这个炮安装在三厢车会阻断低音效果，果断放弃，测量尾箱预留的喇叭孔距因该为9寸喇叭、上网选择了一只超薄博士国产 ...
有源超薄低音就是低音做的非常薄，而且自带功放推动。这样的低音有什么优缺点呢——车载超薄低音炮有哪些优缺点？ 再回头来说你的问题——汽车重低音音响放置问题. 重低音在我们专业术语里是成为超低音的，一般它主要来表现200hz以下的频段。