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bws的特立独行一下就吸引了大批车迷的目光，当时非常受欢迎，不过也正因为巨大的人气造成供货短缺，初代bws cw50的首次发售仅持续了两年，1990年雅马哈从北美撤下了cw50。 1990年，雅马哈将bws cw50的生产由日本日本转移到法国雅马哈拥有的mbk工厂。
bws依然可以豁沙，只是，他发福了，脚上的军用胶鞋也变小了。 还好加大排量的bws100的出现弥补了外观上的不足。也正是大排量bws的出现，将bws的热潮推到了另一个高度。 大排量永远是好的，这句话果然没错。羊友们可以带着心爱的bws出去小跑，甚至远足。
bws的起源还有一段漫长的历史，那是上个世纪80年代的故事。 1988-2001初代CW50 1988年雅马哈可能都没意识到自己干了什么，但是于同年推出的这台配备着超出常人认知的大轮胎小踏板，就是火了。
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但之後山葉對BWS的進化一直沒有停止嘗試，2007年搞出來一個BWS Next Generation，不過因為喪失了特點的造型在市場上失敗，很快便停產了。 不過山葉痛定思痛，在2011年推出了第三代車型BWS 125，全新電噴，並且搭載四衝程125cc發動機。
本車系符合第七期排放及六期噪音管制標準。 上列機種價格為建議售價，實際價格請洽yamaha服務據點。 本公司保留規格、配備變更或停用的權利，如與實車不符，以實車為準。
自從亞亞參加完2021年式全新改款BW'S的媒體試乘會，就覺得意猶未盡不夠過癮，似乎還試得不夠。為此Moto7在不久之前也直接購入了一台新款的BW'S，並由亞亞命名為「77號」，作為長期試駕、日常使用的機車。而這幾天正是亞亞騎著BW'S通勤滿一週後的時...
雅马哈跨界踏板bw's在台湾市场发布了2023款，相比上次更新又有一些升级小改款。这台被内地车友昵称为"鸭子"的功能性踏板车，和本田zoomer"祖玛"齐名，都是千禧年前后的产物，也可以说它们是当下众多adv踏板的前身原型，如今20多年过去了，adv踏板市场才突然爆火，可见其理念有多么超前。
雅马哈bws 125是踏板中为数甚少具备越野风格的踏板车，正是因为它独有的设计和一些操控特质，让bws125一度成为"老时代"的梦想踏板车型。 1988年，BWS125第一代出现，当时搭载的50cc两 冲程 发动机 ，也意味着在80年代，雅马哈就开始理解"跨界"的含义，并 ...
了解更多车圈资讯@言車moto. 一款诞生于2020年的越野冒险踏板，圈内热议不断的车型——yamaha bw's。近日更新了2023 款在设计和性能上都有了一些引人注目的改进，让我们的心灵深处的冒险欲望得到了极大的满足。