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ccs1转ccs2
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ccs2 新車主必備 相容第三方的ccs1直流充電網絡使用，ccs2 車主接上此轉接頭就能使用ccs1充電樁，增加您的充電選擇。 內建溝通晶片 獨家研發溝通晶片，能與不同充電樁訊號傳遞溝通，進行有效充電。兼容各第三方充電站，不再遇到轉接頭挑充電樁問題。
五大标准接口分别是基于gb/t 20234的中国标准、 j1772 的北美标准 ccs1 、 iec 62196 的欧洲标准 ccs2 、 chademo 的日本标准和 nacs 的特斯拉标准。由于各地区的充电接口不一致，这也导致了在进行电动汽车充电接口的设计时需要满足不同地区或市场的充电标准的要求 ...
如果您驾驶的电动汽车配有美式 ccs1 插座，您将无法为电动汽车充电。为了从快速充电站充电，您必须拥有这款 ccs2 至 ccs1 适配器，它可以将 ccs 1 ev 连接到 ccs 2 充电站，这是美国车辆的理想解决方案。 以下是有关 ccs2 至 ccs1 适配器的信息： 1.长度：0.3m 2.电流：150a
使用ccs1轉ccs2轉接頭，可以讓ccs1車輛在沒有ccs2充電站的地方進行充電。 使用CCS1轉CCS2轉接頭需要特別注意事項嗎？ 使用前應先檢查車輛的充電設備與充電站的兼容性，並確保轉接頭的品質良好無破損。
近年來，台灣的電動車數量不斷增加，相對的第三方充電站也在不斷增多。 JOWUA 最近推出了新產品 DC 快充 CCS1 to CCS2轉接頭。當電動車車主前往第三方充電站時，如果 CCS2 充電樁數量不足，就必須面臨長時間排隊等候的問題。有了這個轉接頭，只要充電站提供 CCS1
图 1: CCS1和CCS2接口示意. 因为历史原因，CCS包含了两种物理插头设计。上图中左边是CCS Type 2插头（简称CCS2），主要用于欧洲市场。而右边为CCS Type 1（简称CCS1），主要用于北美市场，包括美国和加拿大。CCS中的第一个字母C是Combined的首字母。
akyga® ak-sc-e11适配器用于将ccs1连接器转换为ccs2（组合充电系统）。当您有一辆带有ccs组合2连接器的电动汽车，而在直流快速充电站只有ccs组合1连接器时，就可以使用它。在这种情况下，你将需要一个适配器。这将使你能够快速和容易地用直流电为你的汽车充电。
首創!相容第三方的CCS2 (DC & AC) 快慢充電網絡使用，CCS1 車主接上此轉接頭就能使用CCS2 (DC & AC) 快慢充充電樁，增加330座以上的充電選擇!內建溝通晶片獨家研發溝通晶片，能與不同充電樁訊號傳遞溝通，兼容各第三方充電站。內建專門溫度監測晶片，提供最安全的防護機制。
Key Takeaways: CCS1 vs. CCS2. CCS1 and CCS2 are both DC fast charging standards that share the same design for DC pins and communication protocols. CCS1 is the fast charging plug standard in North America, while CCS2 is the standard in Europe. CCS2 is becoming the dominant standard in Europe and is compatible with most EVs on the market.
文章浏览阅读4.5k次，点赞7次，收藏25次。CCS是Combined Charging System的缩写，即复合充电系统。CCS标准将直流快充和交流慢充接口合二为一，所以叫复合充电系统。CCS是在欧美使用的新能源汽车充电标准，又分为CCS1和CCS2。美国是CC1，欧洲是CCS2。CCS1和CCS2最主要的区别还是在充电插头上，如下图。