据比亚迪方面介绍,该品牌将在今年年内推出,其首款产品将聚焦越野领域,整体性能上对标奔驰大G。另外,“F品牌”将独立于现有比亚迪品牌运营,据媒体报道,在比亚迪体系内,其品牌定位将在仰...
但它不是挂奔驰标销售的车型,这点大家要区分好,以及对这款车有明确的定位。腾势X是基于比亚迪唐进行改造,有两款动力共8款车型选择,分别是纯电动(4款)以及插电混动(PHEV 4款),今天试驾的是腾势X PHEV运动版(指导价30.68万)。
比亚迪唐车内的旋转屏幕尺寸得到了进一步加大,15.6寸中控屏幕显得较为夸张。腾势X全系都采用12.3寸大液晶仪表,再加上奔驰设计的全新UI界面,整体显示效果更加出色。再配合上银色拉丝铝饰板以及7色环境氛围灯,腾势X展现截然不同的柔美感。
不过是在你看到那块标志性的旋转大屏之前。当屏幕一翻,app一开,你就又回到了比亚迪的车里。 开起来挺舒服,加速很“唐” 我开过比亚迪唐DM(参数|询价|图片),也开过奔驰GLC,这次开腾势X PHEV,总体来说,还是一种唐DM的感觉。
再看腾势X在逼格上与唐的区别。除了内在质感不一样、品牌不一样、车外车内到处标着“StyledbyMercedes-Benz”以外,关键还有渠道——在奔驰渠道买车,与在比亚迪渠道买车,无论是买车群体还是买车心理都完全不同。
并且座椅的调节按钮也和奔驰一样设计在了门板上,这样的设计就不需要把手伸到缝隙里去调节,标志着这台车像奔驰一样优雅。可以看到,腾势X的内饰在奔驰精心打造之后,每一个细节都透着豪华车的质感。不知道这款车是否能够受到大家的认可,...
易车讯 腾势X是腾势品牌旗下的最新7座中型SUV,新车将推出插电混动和纯电动版车型。其中,插电混动版车型分为纯电续航81km和100km的两款车型,纯电动版车型续航预计在500km以上,腾势X有望于即将开幕的2019广州车展上市。 在之前逐渐...